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          當運輸危險品時為什么要提高危險品汽車的科技含量?

          標簽:運輸危險品

          運輸危險品

            當運輸危險品時為什么要提高危險品汽車的科技含量?

            盡管近年來交通出行安全狀況的分析有了明顯的改善,但問題依然比較嚴重。

          根據相關統計分析,我國道路交通事故死亡人數連續多年超過10幾萬人,居全球首位。在2005年,全國范圍內發生道路交通事故4.5萬起,造成98738人死亡,469911人受傷,直接經濟損失18.8億元。該事故中由重型貨車引發的道路交通事故造成21505人死亡,占傷亡總數的21.8%。2005年,全國發生了142起危險品安全事故,造成229人死亡。雖然這兩個數字比去年減少了26.4%和21.3%,但道路交通事故仍然頻繁發生。

            2006年度相關數據信息雖有所下降,但趨勢依然不容樂觀,特別是危險貨物運輸事故。預計2021年產生1起危險物品安全事故約1.7天,2021年至今約1.27天產生1起安全事故。危險貨物運輸安全事故的社會影響遠大于一般安全事故。

            90%以上的事故基本上都是由于駕駛員的疏忽和缺乏防范意識造成的。資料統計顯示,2005年機動車駕駛員交通違法違規是造成交通事故的最主要原因,關鍵因素是超速行駛、交通違法高速行駛、叫車服務、交通違章占道、超重駕駛等。特別是在中國,大中型貨車更是如此。

            雖然900%的交通事故都是由于司機造成的,但是汽車的裝備因素也是造成交通事故的主要因素。根據2003-2005年的統計分析,2003年因汽車設備故障導致的道路交通事故死亡人數占死亡人數的4.34%,2004年道路交通事故死亡人數的11.0%,占死亡人數的19.1%。有70%是由于制動踏板不良或剎車失靈所致。

            因此,除合理的管理方法之外,提高車輛運輸特別是?;愤\輸車的科技含量,減少安全事故傷害,這一點尤為重要。

          危險品倉庫是怎樣變成“危險”的?

          危險品倉庫是怎樣變成“危險”的?

          當城市發展與化工企業、?;穫}庫出現交織的情形時,危險品倉庫“安全距離”的規定,可能就會讓位于昂貴的地價,某些地方政府也會睜一只眼閉一只眼。 對上海浦東新區高橋鎮的居民來說,與?;贰氨揉彾印钡娜兆咏K于結束了。據報道,20日,上海市最大的公共危險貨物倉庫——上海港城危險品物流堆場正式實施搬離,數百只危險品集裝箱逐一清場后,這里將成為普通貨物堆場。據披露,上海港三個?;范褕?,距離居民區都不到數百米,其中一個距外環線高速路僅100米左右距離,距地鐵6號線約300米遠;還有一個與高橋鎮凌橋村村委會僅一墻之隔。堆場周邊,還有中小學、醫院、菜場等生活設施。

          2017-10-27

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